陜西嘉華盛和物資有限公司

嘉華盛和(圖)-陜西鍍鋅管品質(zhì)排名-陜西鍍鋅管的詳細描述：

上周包鋼無縫鋼管市場維持弱勢，品種分化明顯。建筑鋼材繼續(xù)下跌，跌幅較前期有所收窄，熱軋資源，仍處于小幅震蕩狀態(tài)，大體穩(wěn)定。從市場來看，、、電子盤等再次紛紛大幅下跌，沙鋼、河鋼等出廠價格回落，造成貿(mào)易商信心受挫，后市預(yù)期不佳，加之市場庫存被動上升，下游需求冷淡，資金緊張等因素，以致鋼價再次下滑。臨近春節(jié)，成交情況日益萎靡，疲態(tài)盡顯，無論是中間商還是終端用戶，都在等待觀望，市場轉(zhuǎn)弱。元旦后，資金市場緊張情況有所緩解，但、電子盤等遠期市場大幅殺跌，造成恐慌情緒。并且，冬儲情況目前仍顯不足，貿(mào)易商建倉囤貨意愿較低，市場缺乏成交支撐。就短期市場而言，筆者認(rèn)為，需要關(guān)注以下兩個方面：

1、鋼價跌速減緩。自本輪鋼價下行以來，熱卷價格跌幅不大，但包鋼無縫鋼管價格在短短一個月內(nèi)大幅下跌近250元/噸。以目前的價格測算，已經(jīng)接近或者超過去年點。從上周來看，雖然仍有下跌，但跌勢較前期明顯減緩。并且，隨著春節(jié)臨近，貿(mào)易商對成交轉(zhuǎn)好不抱希望，出貨動能轉(zhuǎn)弱，多數(shù)集中于收款結(jié)尾工作，繼續(xù)殺跌的意愿不高。

2、原料成本大體持穩(wěn)。近期無論是國產(chǎn)礦還是進口礦，雖然受環(huán)保壓力所致，鋼廠采購偏淡，成交不暢，但總體市場保持穩(wěn)定態(tài)勢。同時，鋼坯出現(xiàn)小幅震蕩上升的趨勢，包鋼無縫鋼管現(xiàn)貨價格雖有小幅下探，但受資源偏緊支撐，出貨偏好。另外，沙鋼、河鋼等鋼廠大幅跌價，雖然造成市場一定的恐慌，但也刺激部分鋼貿(mào)商囤貨冬儲的意愿。

現(xiàn)代京劇樣板戲《海港》中一句“大吊車真厲害”膾炙人口，而支撐吊車“厲害”的組件之一就是起重機臂架。日前，包鋼 鋼管 有限公司研發(fā)生產(chǎn)的起重機臂架用BT890高強高韌無縫鋼管成功實現(xiàn)批量供貨，這是包鋼鋼管有限公司在工程機械用無縫鋼管強度級別上的又一突破。

　　起重機臂架用無縫鋼管主要應(yīng)用在履帶式起重機上，該起重機廣泛應(yīng)用于橋梁、發(fā)電設(shè)備、煉油設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電機組以及海上工作平臺等項目施工中。履帶式起重機特殊的作業(yè)環(huán)境對其重要組成部分——起重機臂架有著極高要求，國內(nèi)僅有包鋼集團等少數(shù)大型企業(yè)具備此類產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。

　　包鋼鋼管有限公司生產(chǎn)技術(shù)部區(qū)域技術(shù)主辦康虹介紹，履帶式起重機的實際使用工況要求制造臂架選用的無縫鋼管不僅性能優(yōu)異，而且表面質(zhì)量要求也極高，我們通過自主研發(fā)設(shè)計鋼種成分、潔凈鋼冶煉控制、 熱軋 精細化控制、熱處理組織調(diào)控以及鋼管外表面質(zhì)量控制等多項技術(shù)應(yīng)用，成功開發(fā)出BT890起重機臂架用 無縫管 。該產(chǎn)品具備高屈服強度和良好的耐低溫沖擊性能，并且一次性通過焊接評定，完全滿足用戶的使用要求。

　　隨著新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動推進，對于工程機械設(shè)備用鋼來說，一方面是推動機械設(shè)備本身更新?lián)Q代帶來的需求提升，另一方面是在實施設(shè)備更新行動的同時，也必將拉動新一波工程項目建設(shè)熱度，為制造業(yè)帶來新的機遇。如此形成“雙向”驅(qū)動力，無疑將為鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造出新的增長點。

　　大規(guī)模設(shè)備更新從工序前端到資源回收，每個產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點都蘊含著巨大機遇。此次包鋼鋼管有限公司起重機臂架用BT890高強高韌無縫鋼管成功開發(fā)并批量供貨，是把握政策機遇、聚焦市場導(dǎo)向的重要一步，同時這也標(biāo)志著包鋼鋼管有限公司在開發(fā)工程機械用管等系列產(chǎn)品方面取得了突出成效，“包鋼制造”無縫鋼管產(chǎn)品將不斷向化邁進。

山鋼集團日照公司成功研發(fā)生產(chǎn)出1.5毫米厚度 冷軋 汽車用雙相鋼CR700/980DP，該產(chǎn)品成分、性能、尺寸等指標(biāo)均優(yōu)于要求，達到了冷軋連退產(chǎn)品設(shè)備能力極限，填補了山東省內(nèi)空白，標(biāo)志著日照公司冷軋雙相鋼產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)實現(xiàn)新突破。

　　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新一代乘用車的設(shè)計趨勢是節(jié)能、降耗、環(huán)保和安全，在實現(xiàn)輕量化的同時對于強度的要求也越來越高。DP980鋼屬于冷軋汽車結(jié)構(gòu)用高強雙相鋼，主要用于汽車外板、結(jié)構(gòu)用板，以及汽車防撞等部件，具有良好的抗撞擊性、成型性，以及低成本等綜合競爭優(yōu)勢，在目前汽車制造輕量化發(fā)展趨勢下，具有廣闊的應(yīng)用前景。

　　為盡快實現(xiàn)CR700/980DP鋼種順利研發(fā)，該公司成立APQP（先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃）攻關(guān)小組，對CR700/980DP進行成分設(shè)計和熱、冷軋工藝參數(shù)設(shè)計，并在工藝試制前開展實驗室實驗分析研究，經(jīng)過連退模擬實驗反復(fù)驗證并結(jié)合酸軋產(chǎn)線設(shè)備壓下能力極限和連退產(chǎn)線冷卻能力極限，制訂連退工序試制方案。經(jīng)過連退工序平穩(wěn)生產(chǎn)后，該公司成功研發(fā)1.5毫米厚度的冷軋雙相鋼CR700/980DP，進一步拓寬了冷軋汽車高強鋼市場領(lǐng)域，提升了產(chǎn)品市場競爭力。